最近有消息称全新的马自达6阿特兹将在今年底发布，最快明年就会上市，这次的马自达6是马自达第一款搭载第二代创驰蓝天技术的车型，借助发动机充气压燃技术(HCCI)，有望可以用汽油机达到混动系统的水平。

　　第二代创驰蓝天据消息称结合火花塞点火和一般运用在柴油机上的压燃技术达到惊人的50%热效率，油耗可能能达到3.4升每百公里，而且整体发动机的动力有了很大提高，排量形式维持现在的2.0自吸以及2.5自吸。

　　有消息在今年10月的东京车展上，马自达全新的"转子引擎"跑车RX-9即将正式亮相，马自达的运动战略正式展开，下图就是他们之前展出的马自达RX系列转子跑车的概念车，经验无比。之前也有消息称，未来马自达会再开性能系列"mps"的计划。

　　新一代马自达6将率先搭载第二代SKYACTIV-X引擎，采用SPCCI技术和18.0:1的超高压缩比，扭矩表现有所提升之余耗油量也有所进步，马自达坚持使用自吸发动机的努力终于有成果了。此外据日本媒体报道，新车还会与RX-9共用底盘，原厂更计划采用前置引擎后轮驱动的设定。

　　初世代的老马6自从2003年来到中国，就凭借着非凡的操控获得了"弯道之王"的称号，多年的不改款才导致它走上停产的末路。新一代居然采用后驱的设定，不用说都知道讲究驾驶乐趣的Mazda有意将马自达6打造成性能轿跑，让新车重回以前"弯道之王'的江湖地位。

　　在这个涡轮横行的年代，连宝马都开始玩前驱。也只有马自达这种有情怀的技术控才会不计成本的反其道而行，坚持不采用涡轮以及使用后驱方式。以Mazda的实力相信新的马6无论在悬挂或动力的调校都会偏向运动范，绝对有底气叫嚣宝马。

　　至于油耗方面，第二代的SKYACTIV-X在结合了SPCCI技术后预计会有超越25km/L的表现，有媒体更预测油耗表现将达到32km/L，足以媲美Hybrid引擎。不过这还不是最厉害的，因为原厂计划为日规版马自达6搭载Hybrid Diesel混动柴油组合，结合了新一代SKYACTIV及hybrid技术的引擎预料可实现惊人的40km/L至50km/L的油耗表现!

　　新一代Mazda6预计会在今年年底的纽约车展发布，并于明年初正式上市，有介于原厂似乎将新车定位于性能轿跑，估计新车除了Mazda一贯的高颜值以外也许会拥有类似sport coupe的轮廓造型，而啊车君最关心的是，这车什么时候能来中国?毕竟现在二十万的后驱车已经快要灭绝，这个市场实在太缺有性格的车子了。