水陆两栖公交名为Tokyo No Kaba，由日本富士急行公司推出，目前已经在东京台场正式运行。

　　喜欢看日剧的人对台场这个地方一定很熟悉，它位于东京都东南部东京湾的人造陆地上，是东京最著名的娱乐场所集中地之一，是年轻人聚集的地方，很多日剧都在这里取景拍摄，尤其是彩虹大桥、调色板城大摩天轮等场景，通过日剧为很多观众所熟悉。

　　而Tokyo No Kaba 的起点和终点都位于台场，它现在也成为台场旅游的主要交通方式之一。

　　Tokyo No Kaba 全长约12 米，重量不到14 吨，最多可容纳38 位乘客；巴士尾部有喷水式助推器，驾驶员通过操控微型舵，可以控制巴士的前进方向。

　　在水中，巴士行驶的速度平均为6 海里/小时，与普通的轮渡、轮船相比慢了很多，但是由于Tokyo No Kaba 目前只是用来观光，所以这个速度就已经完全足够了。

　　车身采取了船舱与公交相结合的设计。上半部分是普通公交车的样式，车内的格局与普通的公交车也是一样的，只不过，车内的窗户运用的是拉链式软玻璃。软玻璃又称PVC 软质水晶板，具有耐热、耐寒、抗老化、耐重压、耐强酸碱、透光性好等特点，使用寿命也很长，非常适合经常下水的公交巴士。

　　下半部分看，与船舱的形状一样，顶部是三角形的，以此来减小水流的阻力；车底部也跟船体一样，为了能在水中漂浮起来，设计成平面的底座。

　　作为旅游巴士，Tokyo No Kaba 在陆地上会首先经过一段繁华的商业区，乘客会听到用汉、英、韩、泰、印度尼西亚5 种语言进行讲解的导游，沿路还可以看到富士电视台大厦、丰田汽车馆、巨大摩天轮等标志性建筑。

　　然后，经过台场海滨公园，巴士进入东京湾在水中行驶，等欣赏完风景之后，就按原路返回。最终，巴士的行程为45 分钟，陆地上20 分钟，水上25 分钟。

　　这辆巴士从早上9：20 开始，到下午16：20 结束，每隔一个小时一班，你可以在购物中心心「Aqua City」直接购票，也可以提前在网上预约。跟你乘客的年龄，巴士票价也不同：婴幼儿为500 日元（人民币约29 元）、4 岁以上小学生为1700 日元（人民币约99元）、中学生以上的成人为3500 日元（人民币约205 元）。

　　据悉，这辆巴士的设计者为水户冈锐治，这个70 岁的老爷爷被称为世界上最会设计火车的人，Tokyo No Kaba 的是为了迎接东京2020 年奥运会而设计的，最近在台场运行的是第三个版本了，也许在2020 年会有更先进的设计出现呢？你期待吗？