各位听众,欢迎收听“悦听世界”节目。我是世博会博物馆讲解员黄露瑶。
今天我们说的故事叫“勇敢者的游戏”,说起勇敢者游戏不知道大家会想到什么呢,跳伞?蹦极?F1赛车?你们一定想不到的是,在两百多年以前,敢骑自行车的也能算是一个勇士!
1791年第一架代步的“木马轮”
有人说,如果法国马赛的道路宽些,那么自行车的发明可能要滞后很久。
1790年,法国人西夫拉克走在巴黎的一条街道上,因为前一天下过雨,路上积了许多雨水,很不好走。突然,一辆四轮马车从身后滚滚而来,那条街比较狭窄,马车又很宽,西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒,还是被溅了一身泥巴和雨水。旁人看见了,替他难过,还气得直骂,想喊那辆马车停下,讲理交涉。可西夫拉克却喃喃地说:“别喊了,别喊了,让他们去吧。”马车走远了,他还站在路边:“路这么窄,行人又那么多,为什么不可以把马车的构造改一改呢?应当把马车顺着切掉一半,四个车轮变成前后两个车轮……”他呆呆地想着,回家之后,他就动手进行设计。经过反复试验,1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。没错,这辆最早的自行车是木制的,它的结构比较简单,既没有驱动装置,也没有转向装置,事实上它更加像是一种模型,前后两个木头做的车轮,中间一根横梁,上面放置了一个座位,骑车人靠双脚用力蹬地前行,改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样,这个不让泥水溅在人身上的发明品在当时也确实引发了人们的兴趣,但是在最后却因为马赛修缮拓宽道路,而慢慢被人们丢在了脑后。
法国的米肖父子改进的自行车
1867年巴黎世博会
好在自行车的车轮并未停止前行,在1842年,苏格兰铁匠索马斯·麦克米伦为自行车装上了曲棍,通过双脚交替踩动曲棍,推动自行车前行。麦克米伦骑着自行车在家乡跑了20千米,人们疯狂地追逐在他身后,就像100多年后人们追逐阿姆斯特朗那样。
邓禄普的第一个充气轮胎试验品
约翰·邓洛普
1861年,法国的米肖父子改进了麦克米伦的设计进行了改造,将脚踏板安装于前轮上。他们将新设计交给了1867年巴黎世博会展出,这也是自行车首次亮相世博会。
从西夫拉克到米肖父子,他们的设计其实与现代自行车差异很大。那个时候的自行车用木料制造,车轮不带链条,最重要的是,为提高速度,车的前轮不断被加大并且没有刹车。想想要是交通工具没有刹车,那在骑行过程中就会有很大的安全隐患,事实证明在当时也确实发生了许多事故,很多人在骑行过程中摔倒在地受伤。所以那时候的人们称自行车是只属于“勇敢者的游戏"。
时间到了1873年,詹姆斯·斯塔利重新定义了自行车的概念,他所设计的自行车前后轮大小一致,能保持整体的平衡,除此之外斯塔利还为自行车增加了包括车闸等等的许多配件,以金属材质为构成的自行车在1873年维也纳世博会上闪亮登场。在此后的十年了,自行车也不断地被完善和改造。
1888年,苏格兰兽医约翰·邓洛普发生了这样的一件事情,他的儿子由于经常在自己的花园里骑车绕行,木轮使得草坪变得坑坑洼洼,对草坪的损害很大,为此他总是责骂孩子却又毫无办法。一次,他在为奶牛治疗胃胀气时得到了灵感。他将花园里浇水的橡胶管裹在自行车车轮上,充满气的橡胶管不仅有效保护了邓洛普的草坪,也使得自行车的骑行更为稳定。
于是1889年的巴黎世博会上,装上了橡胶轮胎的自行车在展区引起了轰动,自行车成为了当时欧洲大陆最热门的交通工具,历史上将该时期称作“自行车的黄金时代”。
回溯过去二百年,从自行车诞生、技术迭代、普及、被边缘化到重回公众视野,它不仅仅是作为一种交通工具,更是作为一种文化符号而存在。
好了本期节目到这里就结束了,我们下期再见。